Copart чи IAAI — де краще купувати авто зі США

Що це за майданчики

Copart та IAAI — два найбільші аукціони пошкоджених і страхових автомобілів у США. Через них проходить основна маса машин, які страхові компанії визнали нерентабельними для ремонту, а також конфіскат, лізингові повернення та автомобілі від дилерів.

Обидва майданчики закриті для приватних осіб з-за кордону: торгуватися можна лише через компанію з дилерським доступом. Це не особливість України — так влаштовані самі аукціони.

Хто продає

Тип продавця впливає на передбачуваність угоди сильніше, ніж назва аукціону. На обох майданчиках трапляються ті самі категорії.

• Страхові компанії — найзрозуміліша категорія: у машини є страхова справа, пошкодження задокументовані, тайтл оформлений коректно.
• Дилери — продають те, що не змогли продати в роздріб. Історія буває менш прозорою.
• Прокатні компанії — машини з великим пробігом, але зазвичай з обслуговуванням за регламентом.
• Приватні та інші продавці — найбільш непередбачувана група, потребує уважної перевірки.

Як влаштовані торги

В обох майданчиків є попередні ставки, які можна залишити заздалегідь, і живі торги у призначений час. Різниця в деталях, і вона має практичне значення.

• Buy It Now — можливість купити лот одразу за фіксованою ціною, минаючи торги. Трапляється на обох майданчиках, але не в усіх лотів.
• Резервна ціна — продавець має право не віддати машину, якщо ставка не дотягнула до його мінімуму. Тоді лот іде «на схвалення» і рішення може зайняти день-два.
• Живі торги йдуть швидко, і в них важливо заздалегідь визначити максимальну ставку, а не піднімати її в азарті.

Збори аукціону

Це головна відмінність у грошах. Copart та IAAI рахують збори за різними шкалами: в обох збір зростає разом зі ставкою, але пороги й суми відрізняються. За однакової ціни лота підсумкова сума до сплати може розійтися на кілька сотень доларів.

Наводити тут конкретні таблиці немає сенсу: тарифи аукціонів змінюються, а будь-яка цифра в тексті статті рано чи пізно застаріє і почне суперечити розрахунку. На сайті збори рахуються за чинними тарифами кожного аукціону — на сторінці будь-якого лота видно точну суму саме для нього.

Тайтли та документи

Обидва майданчики продають машини з різними типами тайтлів, і це не залежить від аукціону. Salvage і rebuilt ввозяться в Україну нормально. Parts only, junk, scrap і certificate of destruction ввезти та поставити на облік неможливо — такі лоти на сайті позначені окремим попередженням.

Окремо варто дивитися на позначку pending title: документи ще не готові, і це додасть два-три тижні до строку доставки.

Коли який майданчик зручніший

• Потрібна конкретна модель — дивитися обидва майданчики: у кожного свій набір лотів.
• Потрібен максимально прозорий автомобіль — шукати лоти від страхових компаній, незалежно від майданчика.
• Потрібно купити швидко без торгів — шукати лоти з Buy It Now.
• Важлива економія на зборах — порівнювати підсумкову суму за конкретними лотами, а не аукціони взагалі.

Часті помилки

• Обирати майданчик заздалегідь і дивитися лише його лоти — так втрачається половина ринку.
• Порівнювати ціни лотів, не порівнюючи збори: різниця у зборі може зʼїсти всю вигоду.
• Вважати, що «на одному аукціоні машини цілісніші» — стан залежить від конкретного лота.

Часті питання